『事実と数字で語るタイタニックの物語』
『タイタニックの物語』事実と数字
こんにちは！私はアリナです。今日は有名なタイタニックの物語について掘り下げてみます。データサイエンスとタイタニックの物語を結びつけて、その事実や数字を見てみましょう。
さあ、1912年に戻ってみて、何が起こったかを見てみましょう…「沈まぬ伝説のタイタニック」として知られる、最も有名なイギリスの豪華な船の一つです。
それはホワイト・スター・ライン社が所有していました。タイタニックの建設は1909年3月31日に北アイルランドのベルファストのハーランド・アンド・ウォルフ造船所で始まりました（これはホワイト・スター・ラインのネットワークの一部でした）。船の完成には約3年かかり、1911年5月31日に進水しました。タイタニックには沈まないと信じられていた防水区画など最新の安全設備が備わっていました。
タイタニックの処女航海は1912年4月10日にイギリスのサウサンプトンからアメリカのニューヨーク市への予定で、フランスのシェルブール（港町）とアイルランドのクイーンズタウン（現在のコーブ）で停泊する予定でした。
タイタニックはサウサンプトンから出発しました。タイタニックには約2,224人の乗客と乗組員が乗っていました。キャプテン・エドワード・J・スミスがRMSタイタニックの船長に任命されました。乗客には裕福な人々、有名人、アメリカでより良い生活を求める移民、そして一等、二等、三等の旅行者の混合が含まれていました。
注意：私たちの分析は乗客データの一部をもとにしています。提供されるグラフは全人口データの一部を表しています。
クイーンズタウン、現在のコーブはアイルランドのコーク県に位置しています。大西洋を渡る前のタイタニックの最後の寄港地でした。クイーンズタウンは主に三等船客の乗船地であり、多くのアイルランド移民がアメリカで新しい生活を求めていました。
上記のように…クイーンズタウンは主に三等船客の乗船地でした。クイーンズタウン港からのほとんどの乗客は3等で旅行し、2等には3人、1等には2人と、さらに少ない数の乗客がいました。
タイタニックは豪華な部屋、エレガントな一等船室、壮大な階段、ジム、図書室、プール、スカッシュコート、ダイニングホールのある浮遊する宮殿のようなものでした。一等船客は最高の設備とサービスを楽しんでおり、豪華なスイート、豪華な食堂、さらにトルコ風呂までありました。二等船客や三等船客も一定の快適さを体験しました。
1912年4月12日、タイタニックは旅の2日目に最初の氷の警告を受け取り、2回航路を変更して氷山を避けました。このような警告を受けることはよくあることです。海上では、船舶がお互いに無線で通信し、接近する危険を警告しあいます。2日後の1912年4月14日にはさらに7回の氷の警告が受け取られましたが、エドワード・J・スミス船長と乗組員はそれにあまり注意を払わず、タイタニックの速度を落としませんでした。
1912年4月14日の夜、月明かりは非常に弱かった。タイタニック号は順調に目的地に向かっていた。突然、船の時計が11時40分頃、CREW’S NEST（船の高い所にある見張り台）にいたクルーメンバーの「FLEDRICK FLEET」という名前の人物が、船の正面に巨大な氷山を見つけた。彼はすぐにベルを鳴らし、電話で他の人々に知らせた。ウィリアム・マードックという一等航海士を含む当直の士官たちは、直接の衝突を避けるために迅速に行動した。彼らは船を曲げてタイタニック号を氷山から遠ざけようと試みたが、遅かった。船の右舷側が巨大な氷山に擦りつけられ、船体に深い傷ができた。
タイタニック号は事故の場合に浸水を防ぐために防水区画を備えていました。しかし、氷山の鋭いエッジによる損傷は深刻で、船の6つの区画が穴が開きました。状況が評価されるにつれて、タイタニック号の沈没は明らかになり、乗客の安全が確保される必要がありました。
乗組員は命綱を打ち上げ、乗客が安全に避難できるように献身的に働きました。しかし、救命ボートはわずか20隻しかなく、乗船している人々の半分程度しか収容できませんでした。タイタニック号は沈まないと確信していたため、十分な救命ボートを搭載していませんでした。残念ながら、救命ボートの不足のために1500人の命が救われませんでした。
救助作戦では、男性よりも女性が優先されました。このプロットで示されているように。
救助作戦中、エリート主義が行われていたことは悲しい事実です（富裕層や裕福な人々が他の人々よりも優先されること）。
忘れずに、0は「生存しなかった」を意味し、1は「生存した」を意味することを覚えておいてください。
最低料金は「$0」で、最高料金は「$513」でした。「Free」の料金で旅行している人は一人だけが救われました。「$0」から「$100」の料金で旅行している乗客の約36％が生存しました。「$100」から「$200」の料金で旅行している乗客の約75％が生存しました。「$200」から「$300」の料金で旅行している乗客の約64％が生存しました。「$300」から「$400」の料金で旅行している乗客は（このデータでは）生存していませんでした。そして、「$400」から「$513」の間の料金で旅行している乗客（料金が「$513」の人物が3人いました）は全員生存しました。
さて、異なる港から乗船した乗客の生存率を見てみましょう：
プロットで示されたデータに基づくと：
サウサンプトンから乗船した乗客の33％が生存しました。シェルブールから乗船した乗客の55％が生存しました。クイーンズタウンから乗船した乗客の38％が生存しました。
さて、敬称に基づいた生存率を見てみましょう：
プロットで示されたデータに基づくと：
– 「Mrs」という敬称の乗客の生存率は79％でした。- 「Miss」という敬称の乗客の生存率は69％でした。- 「Master」という敬称の乗客の生存率は57％でした。- 雑多な乗客の44％が生存しました。- 「Mr」という敬称の乗客の生存率は15％でした。
私たちが持っているデータに基づいて、70歳以上の乗客は7人います。彼らが生き残ったかどうかを見てみましょう：
彼らは3等船室に乗っており、運賃が$100未満でした。残念ながら、彼らの中で生き残ったのは1人だけです。「Barkworth, Mr. Algernon Henry Wilson」という方です。
1985年には、船の残骸が深さ約12,500フィート（3,800メートル）の海底に発見され、静かにそこに横たわっていました。
タイタニック号の沈没は、歴史上最も悲劇的な海難事故の1つとして残っています。この悲劇は、海事安全規則への徹底的な調査を促しました。重要な変更が行われ、将来の船舶にはすべての乗客のために十分な救命ボートが備えられ、このような災害を防ぐための改善された無線通信が行われることが保証されました。
それでは今日はこれで終わりです。この記事を楽しんで有益な知識を得ていただけたら幸いです。貴重な時間を投資していただきありがとうございます。お楽しみに、祝福された日々を過ごしてください 🙂
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